Le matériel qui fera des tours

sur des tas de routes

Pour Pierre-André

• Un beau vélo (de voyage) du catalogue allemand (au catalogue français, pas de vélo de voyage mais ça viendra sans doute un jour, surtout si vous en achetez ?) de la firme basque Orbea vendu par Vél'Alpes Sports (Riondet sports et cycles) rue de Stalingrad à Grenoble.

   

  Pour les assoiffés de détails:

   

  Cadre alu renforcé, jantes alu Vision double paroi.

   

  Comme j'ai des roues de 700 et qu'on ne trouve pas toujours les pneus idoines chez les étrangers j'ai commandé des pneus 700x32 Marathon +(plus) de chez Schwalbe qui devrait tenir bien plus de 10 000 kilomètres. A l'achat il y avait des Continental Sportcontact de 700x32C particulièrement réactifs qui m'ont permis de monter le col Lachard par son versant sud à 12 km/h au compteur cet automne; je les remettrai pour rouler en Savoie à la journée après mon retour.

   

  Pour la transmission, du Shimano 105 derrière avec manettes Tiagra 9 vitesses et pédalier Tiagra aussi (j'en entends un dans le fond qui a compris Viagra?).

   

  Pour les freins des puissants de chez VTT: Cantilever Tektro Oryx 992AG avec double commande pour pouvoir freiner en restant bien assis si la pente est faible (pour voyager ça peut être plus confortable).

   

  Porte-bagage arrière en acier Tubus (sur la photo c'est celui qui porte 18 kg mais j'en aurai un qui est sensé supporter la trentaine mais n'en aura qu'une petite vingtaine).

   

  Remarquez la dynamo dans le moyeu de la roue avant (le dernier modèle de Shimano - et donc la troisième génération - qui devrait avoir moins de frottement à vide que celle du spécialiste d'il y a quelques années (Jean-Philippe B...). A noter aussi le feu arrière Lumotec Oval Senso plus qui reste éclairé par photoluminescence au moins 3 minutes à l'arrêt, si on a roulé avec la dynamo auparavant bien sûr!

  

   

  

  ---

• Un matelas Thermarest 180cmx35cm de 35 mm d'épaisseur une fois gonflé pour reposer les lombaires du cyclo et lui garantir une aussi douce nuit que possible (indispensable après 40 ans si on veut rouler plusieurs jours de suite). Très cher (60 Euros?) mais indispensable, à mon avis.

• Une tente Trigano à double toit avec un seul arceau du plus élémentaire bas de gamme donc plutôt légère. Il doit y en avoir qui font un kilo de moins et coûtent 4 fois plus.

• Un duvet Alpinist acheté 300 Francs en grande surface sportive et qui a fait ses preuves par -5 degrès Celsius la nuit au Tibet. Là aussi il doit y avoir plus léger mais plus cher.

• Deux sacoches arrière Karrimor de 23 litres (ceux qui ont un moins bon équilibre ont intérêt à répartir la charge sur 4 sacoches, avant et arrière). Pas étanches (les seules à l'être semblent être les allemandes Ortlieb) mais très solides. En cas de pluie continue j'enfile par dessus des sacs poubelles avec de bons résultats.

• Une grosse sacoche (prévue au départ pour transporter du matériel photo et donc rembourrée) de guidon que je trimballe depuis 1989 et qui contient le matériel photo, l'argent, les papiers, les nécessaires de réparation du vélo, les cartes et le guide. Grâce au système KlikFix elle se transforme quasi instantanément en sacoche portée en bandouillère avec ce qu'il y a de plus précieux dans les bagages dedans quand je m'arrête.

• Et tout ça pour 13,2 kg de vélo et une bonne vingtaine de bagages.

• Et quelques tonnes de moral d'acier (faut bien ça dans les bizarres ambiances actuelles de grippe aviaire (sur-médiatisée), de nucléaire iranien (sur-sur-médiatisé) et de caricatures de Mahomet (sur-sur-sur-médiatisées)...

Pour Patricia et Christian

Cette page mérite d'être complétée